「福岡高速4号粕屋線」の版間の差分

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== 概要 ==
 
== 概要 ==
路線としての「福岡高速4号線」の概要は以下の通りである{{Sfn|ふくきたネットワーク|2012|p=6}}
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路線としての「福岡高速4号線」の概要は以下の通りである<ref>ふくきたネットワーク 2012, p. 6</ref>
 
* 区間: 福岡市東区箱崎ふ頭三丁目 - 福岡市東区蒲田三丁目
 
* 区間: 福岡市東区箱崎ふ頭三丁目 - 福岡市東区蒲田三丁目
 
* 延長: 6.9km
 
* 延長: 6.9km

2018年2月16日 (金) 22:53時点における最新版

福岡高速4号粕屋線(ふくおかこうそく4ごうかすやせん、Route 4 Kasuya Line)は、福岡市東区貝塚JCTから福岡市東区と糟屋郡粕屋町にまたがる福岡IC出入口へ至る福岡高速道路路線である。

概要[編集]

路線としての「福岡高速4号線」の概要は以下の通りである[1]

  • 区間: 福岡市東区箱崎ふ頭三丁目 - 福岡市東区蒲田三丁目
  • 延長: 6.9km
  • 事業費: 888億円(単価: 129億円/km)
  • 幅員: 17.50m
  • 工期: 1991年 - 2007年

九州自動車道福岡ICと福岡市中心部を直結する路線であり、起点側の一部を除く大半の区間が国道201号(旧・福岡東バイパス)の高架部に建設されている。本線(出入口部等除く通常時)は全線60km/h規制[2]

全線が AH1 アジアハイウェイ1号線の一部となっている。

路線番号[編集]

4

出入口など[編集]

  • 多の津出入口・粕屋出入口については並行する国道201号と接続している。
出入口番号 施設名 接続路線名 起点から
(km)
備考 所在地
- 貝塚JCT. 1号香椎線 福岡市
401 貝塚出入口 箱崎ふ頭方面 福岡I.C・粕屋方面出入口
402 松島出入口 貝塚方面出入口
403 多の津出入口 流通センター方面 貝塚方面出入口
404 粕屋出入口 篠栗飯塚方面 貝塚方面出入口 粕屋町
- 福岡I.C 九州自動車道 一般道との出入り不可 福岡市

歴史[編集]

  • 1982年(昭和57年)3月27日 - 福岡高速道路の1次供用区間の一つとして貝塚出口供用開始。この時点では貝塚JCTは1号線貝塚出口のランプの一部であった[3]
  • 1983年(昭和58年)6月30日 - 貝塚入口供用開始[4]
  • 1999年(平成11年)3月27日 - 9次供用区間の一つとして、貝塚JCT-粕屋間供用開始[5][6]
  • 2000年(平成12年)11月21日 - 10次供用区間として、貝塚JCT渡り線(1号線香椎方面-4号線)供用開始[7]
  • 2002年(平成14年)3月10日 - 12次供用区間として粕屋-福岡IC間供用開始ふくきたネットワーク[8]、九州自動車道と直結。
  • 2012年(平成24年)7月21日 - 環状線全線開通に伴い、全線に「粕屋線」(粕屋線4)の通称名が付与される。

交通量[編集]

平日24時間交通量(平成17年度道路交通センサス)

  • 福岡市東区松島4丁目 : 33,296
  • 糟屋郡粕屋町江辻 : 14,439

関連項目[編集]

脚注[編集]

  1. ふくきたネットワーク 2012, p. 6
  2. ふくきたネットワーク 2012, p. 6
  3. 40年史 2012, p. 18.
  4. 40年史 2012, p. 18.
  5. ふくきたネットワーク 2012, p. 14.
  6. 40年史 2012, p. 18.
  7. 40年史 2012, p. 18.
  8. 2012, p. 14

参考資料[編集]

外部リンク[編集]

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